伴隨著社會發(fā)展的發(fā)展趨勢，柴油發(fā)電機(jī)被各行各業(yè)所應(yīng)用，下邊由康明斯柴油發(fā)電機(jī)廠家對于客戶在應(yīng)用柴油發(fā)電機(jī)全過程中非常容易犯的幾大錯誤觀念向大伙兒開展解讀。

　　錯誤觀念一：柴油發(fā)動機(jī)水溫應(yīng)低一點

　　柴油發(fā)電機(jī)的水溫應(yīng)用規(guī)定有明文規(guī)定，但一些操作工卻喜愛把出水溫度調(diào)得很低，有的貼近出水溫度的下限制值，有的還不上下限制值。她們覺得水溫低，水泵中不容易出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻循環(huán)水（液）就不容易終斷，應(yīng)用中有商業(yè)保險指數(shù)。實際上水溫要是不超過95℃就不容易產(chǎn)生汽蝕，冷卻循環(huán)水（液）也不會終斷。反過來，假如水溫過低，對柴油發(fā)電機(jī)的工作極其危害，以下:

　　一、溫度低，汽缸內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)燃燒條件惡變，然料做霧化欠佳，起火后燃期提高，柴油發(fā)電機(jī)工作易粗魯，加重發(fā)動機(jī)曲軸滾動軸承、發(fā)動機(jī)活塞等零部件的毀壞，輸出功率降低，合理性降低。

　　二、點燃后的水汽易冷疑在缸內(nèi)壁，導(dǎo)致電化學(xué)腐蝕。

　　三、來點燃的柴油機(jī)將會稀釋液汽車機(jī)油，使?jié)櫥癄顩r受到影響。

　　四、然料點燃不徹底而產(chǎn)生膠原纖維，使發(fā)動機(jī)活塞卡在發(fā)動機(jī)活塞槽體，氣缸卡死，縮小終結(jié)時汽缸內(nèi)工作壓力降低。

　　五、水溫過低機(jī)油溫度也低，汽車機(jī)油變稠，流通性越差，高壓油泵泵油量少，以至柴油發(fā)電機(jī)提供的油不夠，再加發(fā)動機(jī)曲軸滾動軸承空隙縮小，潤化欠佳。

　　錯誤觀念二：柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點

　　很多操作工不肯柴油發(fā)電機(jī)在應(yīng)用轉(zhuǎn)速下工作，她們覺得轉(zhuǎn)速低些不容易出常見故障。實際上，過低的轉(zhuǎn)速也會產(chǎn)生一些不良影響，以下：

　　一、過低的轉(zhuǎn)速會降低柴油發(fā)電機(jī)的功率，降低其驅(qū)動力；

　　二、過低的轉(zhuǎn)速會造成 各構(gòu)件工作轉(zhuǎn)速降低，將惡變構(gòu)件的工作特性，降低高壓油泵的輸出工作壓力等；

　　三、降低了柴油發(fā)電機(jī)的貯備輸出功率，使原本應(yīng)處在一切正常工作的柴油發(fā)電機(jī)處在超負(fù)荷或過載工作情況；

　　四、柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過低使連動組織工作機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速也降低，便會降低工作的物理性能，如降低水泵的水流量，降低水泵的水泵揚程等。